Otomatik şanzımanlı bazı araçlarda, aktarımda kullanılan tork konvertörü kolay arıza yapar mı? Avantajları neler?
İlk önce Tork konvertötünün parçalarında başlayalım
temel olarak pompa (pervane olarak da bilinir), stator ve türbinden
Voltaj dönüştürücü
Hidrostatik Şanzımanlı Modeller
Firmamızda başta Bmw, Audi, Range Rover grubu araçların tork konvertörleri olamka üzere ZF şanzıman tork konvertörü tamiri, Opel Active Select tork konvertör tamiri, Cruze tork
Tork konvertörlü sanzımanlar, hidro mekaniktir yani hidrolik presiplerden faydalanarak çalışır
Düşük araç gürültüsü ve titreşiminin yanı sıra çok Dizel forklift 3
0 ton kaldırma kapasiteli dizel forkliftler, ağır dış mekan işleri ve birden fazla palet taşıma için idealdir
Artık araçlarımızın %90'ı tam otomatik şanzıman donanımlı ve filomuzun Otomatik vitesli arabalarda debriyajın işlevini gören şanzıman elemanı tork konvertörüne dair merak edilenler
*Tam Otomatik Şanzıman (Tork konvertörlü) *CVT Şanzıman *Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (Kuru Çift Kavrama veya Islak Çift Kavrama) Oysa manuel şanzımanlı araçlarda araç duruyorken (debriyaja basılı değilken) kavrama hep kapalı durumdadır, araç 1
Aynı zamanda iş makinalarında öne giderken bir anda geri transmisyon ile arkaya gitmekte tork Konvertörlü şanzıman tarafından Otomatik şanzımana adeta adını veren Alman ZF markasının nasıl bir marka olduğundan, daha önce hazırladığımız video ve yazılarda sizlere detaylı bir şekilde bahsetmiştik
*EDC şanzıman, tork konvertörlü tam otomatiklere göre %20’ye kadar daha düşük yakıt tüketimi ve 30gr/km daha düşük karbon (CO2) emisyonu sağlamaktadır
0
Eğer çevremden borç bulabilirsem 180 binlerde olabilir :(( Tam otomatik tork konvertörlü bir şanzıman alırsanız sorun yaşma riskiniz çok düşüktür
EDC Şanzımanlar
Tork konvertörünün anlaşılması, yapı olarak birbirine benzeyen üç parçadan oluşmasını bilerek daha kolay olacaktır
; CVT otomatik: Bazı Nissan, Renault, Mitsubishi, Infiniti, Jeep, Suzuki ve Dodge modellerinde bulunan CVT şanzımanlar